当前动态:“零”到一百加速“跑”!它能否笑到最后?

2023-07-05 18:17:10  来源:汽车消费网

零跑C01是基于C平台打造的第二款车型,采用CTC电池底盘一体化技术,代表了零跑全域自研的最新成果。而随着新车的上市,14.98万元的起售价更是打破了国产纯电中大型价格的“地板”。14.98万元的价格就能买到纯电动中大型轿车,这样的事情在前几年肯定是不敢想象的。要知道,这是一款中大型轿车,再结合较为丰富的配置,性价比直接拉满。

前两天我的好兄弟喜提新能源指标,开启了漫漫选车路。聊天中他对我说,15万级纯电家轿市场十分“内卷”,不少选手都非常能打,在设计、智能、操控、续航甚至是经济性上,都有出色表现,譬如零跑C01和比亚迪秦plus EV,就是比较有代表性的两款车型。

我的这位好兄弟跟我说,他个人还是更喜欢零跑C01的外观更多一些,其它方面了解的还不够深入。那今天我们就展开来聊聊零跑C01,给我的这位朋友好好上一课,希望能对他的选购车提供更好的帮助。


(资料图片)

在如今这个看脸的年代,一款车能否吸引用户,造型设计很关键。零跑C01通过简约流畅的线条,勾勒出了它那优雅动感的车身轮廓,配合前卫时尚的前脸设计,不仅给人带来了不错的视觉感受,同时也展现出了它的高级感。我的好兄弟就是很吃零跑C01的颜值,才将其添加到了购物车。既然他对外观、内饰都已经摸清楚了,那咱们就聊点他不知道的。

超5米车身、近3米轴距

零跑C01是一台尺寸规格较高的中大型车,5050/1902/1509mm的长宽高与2930mm的轴距确保了它可以同C级车市场的豪华竞品们争夺空间。同时也得益于尺寸优势,零跑C01车身看起来也足够修长,尤其是溜背车身与无框车门相搭配,更是带来了年轻消费者喜欢的运动感,所以这还是一款轿跑车。

越级大空间

俗话说一寸长,一寸强。零跑C01尺寸表现在同级别中还是非常优秀的,反馈其车内后,自然也会提供给乘客宽敞富足的乘坐空间,可以轻松施展二郎腿、北京瘫,而且地板中央为纯平,即便三人乘坐舒适性上也丝毫不会搭折扣。再配合同级稍有的老板椅配置以及全景天幕等配置的加持,可进一步提升乘驾人员的舒适感。

汽车后备箱的大小往往与车型有关,零跑C01定位C级车,车身长度却达到了同级车难以企及的5050mm,尺寸优势为储物空间打下了扎实的基础,后备箱存储容量高达496L,远优于其它中大型车,容纳6个20寸行李箱不在话下,堪称魔法存储。除此之外,零跑C01还配置了前备箱,即利用尺寸优势和合理布局,在座舱内部开辟出独立的储物舱,满足多样化的存储需要。

零跑C01不仅拥有496L的后备箱,还拥有40L的前备厢,后排座椅按比例放倒后,更能拓展装载能力,这是同价位紧凑型轿车所无法达到的。

越级底盘

悬架方面,零跑C01采用前双叉臂+后五连杆四轮独立悬架,并对运动化操控做了专门的升级优化。加入更高侧倾刚度的铝合金材质摆臂、连杆设计,簧下质量大大减轻。此外它的转向节、前副车架包括悬挂都采用了铝合金的材质,助力悬架的性能发挥。

因为整体采用了轻量化的设计,所以整车底盘调校舒适性高,面对各类路况,滤震能力比较出色。与其它国内的新能源车不同,这辆车的电池采用了CTC技术,也是目前国内第一款采用CTC技术的量产车。以往电动车的电池包都是电芯组成模组,再组成电池包,电池包再装到车身上,成本高、浪费空间。CTC技术不仅能够带来更宽敞的车内空间,而且对于性能的提升也十分明显,例如扭转刚性提升25%、轻量化系数提升20%、NVH性能优化提升、续航提升10%等,而同类技术,往往搭配在中型或中大型车型上。

总结:零跑的产品在价格上从来都没有让人失望,2023款零跑C01的推出,又进一步降低了纯电动中大型车的入门门槛,而且没有顾此失彼。同样是15万级别,零跑C01不仅拥有中大型轿车的强大气场,而且在内部空间、智能化、底盘调校以及驾控水平方面都有越级表现,不仅“内卷”,而且极具性价比。所以对于购车预算有限,但又希望享受更高级别用车体验的用户,零跑C01显然是非常合适的选择。